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上班族、貨拉拉師傅吐槽限行!夜間被關(guān)直行道,物流成本飆升

上班族、貨拉拉師傅剛逃出早晚高峰,夜間又要被大貨關(guān)在直行道

被征集的99條聲音里,幾乎每一條都帶著火藥味。

限制通行并非單言片語(yǔ),它能夠使上下班高峰分散,同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致物流費(fèi)用直線上升。

先看中興北路。

意見堆里排第一的,就是求把夜間限行再拉長(zhǎng)。

官方同意放閘,但更長(zhǎng)時(shí)間仍舊沒給具體鐘點(diǎn)。

從事夜宵配送的司機(jī)心中忐忑不安:若是晚到十分鐘,凍貨將融化近半斤,顧客的投訴無疑會(huì)全部計(jì)入差評(píng)之中。

第二條呼聲想繞開科技路到中興五路。

官方的回應(yīng)顯得相當(dāng)禮貌:這段道路在白天對(duì)載重超過30噸的車輛實(shí)施限制,而夜間則對(duì)載重超過8噸的車輛進(jìn)行管控,這樣一來,大部分的大型車輛幾乎都無法繞行。

簡(jiǎn)單說,繞路選項(xiàng)并未打開,只是牌子先釘好。

第三條規(guī)定的可憐兮兮的1.01%份額,意圖將噸位上限從30噸削減至20噸。

直接在紙上劃線最為簡(jiǎn)便,但若實(shí)際執(zhí)行,只會(huì)讓更多輕型自卸車輛涌入小區(qū),塵土和噪音隨之侵入你的窗前。

官方此次罕見地維護(hù)了超過20噸的群體利益,其理由十分貼近實(shí)際:若繼續(xù)削減,整個(gè)建材市場(chǎng)將不得不搬遷。

石化大道和中興北路時(shí)間沒同步,吵得最兇。

27%的留言都在追問公平。

交警坦誠(chéng)地解釋道:若石化區(qū)發(fā)生爆炸,消防車輛必須徑直駛?cè)?,無法與你一同繞路而行。

所以白天石化大道先鎖8噸以上,中興北路反而放寬。

限行_大貨車限行政策_(dá)上班族夜間限行

聽得懂的默默點(diǎn)頭,聽不懂的繼續(xù)拍桌子。

全天候限行的暢想被直接否掉。

2023年,公安部發(fā)布文件,明確指出各城市不得采取簡(jiǎn)單粗暴的統(tǒng)一措施,旨在為貨車司機(jī)提供生存空間,同時(shí)亦為地方財(cái)政保留發(fā)展余地。

油費(fèi)、過路費(fèi)、罰款湊在一起,才是很多卡車月供的來源。

呼聲最高的比例為32%,他們迫切希望迅速完成攝像頭、限高架以及環(huán)城路的安裝。

官方答復(fù)只有一句:都在走流程。

眾所周知,這一過程已順利完成,流程已全部走完,招標(biāo)環(huán)節(jié)也已結(jié)束,施工階段亦告一段落,如今時(shí)間已悄然過去了半年有余。

留心看,99條留言背后是這座城市每天晚上11點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)直播。

一輛載重12噸的冷藏貨車停滯在左轉(zhuǎn)車道,后方車輛的駕駛員急促地按響喇叭,聲音震動(dòng)了市場(chǎng)周邊整條街道上懸掛的窗簾。

第二天的電視新聞?shì)p描淡寫:限行方案穩(wěn)步推進(jìn)。

實(shí)際感受是這樣的:上班族多等了十分鐘,商家提前半小時(shí)打烊,油價(jià)上漲了一毛,司機(jī)們紛紛抱怨不止。

交警部門沒法給出萬(wàn)能解。

道路僅有這幾條可選,若貨車無法駛?cè)氤菂^(qū),便需繞行至外環(huán),這樣一來,不僅油費(fèi)增加,過路費(fèi)也隨之攀升,而這些額外的開銷最終都隱藏在超市的收銀小票之中。

以市民的角度來看,心中只盼著能盡快回到家中;從司機(jī)的視角出發(fā),他們只希望盡快完成工作任務(wù);當(dāng)這兩群人同時(shí)聚焦于同一個(gè)紅綠燈時(shí),時(shí)間卻無法被分割。

此刻,最有效的慰藉僅有一言:在外環(huán)缺失的那段距離上,每向前邁進(jìn)一步,都能使城市中的氣流得到一次舒緩。

打通繞城高速的最后一環(huán),構(gòu)建貨運(yùn)鐵路的分支線路,拓寬夜間配送服務(wù)的時(shí)間段,諸多難題便無需依賴強(qiáng)制性的公告進(jìn)行管控。

城市并非依賴標(biāo)語(yǔ)來煥發(fā)生機(jī),而是需要道路、軌道以及眾志成城的人心共同努力,方能使重型車輛遠(yuǎn)離民居,小型車輛不再擁堵排隊(duì)。

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