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自5月1日起，我國開始實(shí)施新的電動車管理政策。目前，各地交警部門已著手開展專項(xiàng)整治行動。在路面執(zhí)法過程中，他們不僅會查驗(yàn)電動車的牌照，還會對車輛是否符合最新規(guī)定進(jìn)行審查。例如，有車主在4月底駕駛電動車出行時，就被交警攔停并告知：“你所騎乘的車輛屬于禁止通行的類型，若繼續(xù)駕駛，車輛將被扣押?！?/p>

統(tǒng)計(jì)資料表明，在去年發(fā)生的由電動車違規(guī)導(dǎo)致的交通事故中，有高達(dá)35%的事故與被禁止通行的車輛有關(guān)。自新規(guī)定執(zhí)行以來，對于此類車輛的查處方式已從單純的罰款轉(zhuǎn)變?yōu)榘哿糗囕v、罰款以及強(qiáng)制報廢，導(dǎo)致車主遭受的損失更為嚴(yán)重。

這3類車，5月起禁止上路

未登記備案的“非標(biāo)車”

2019年之前制造的電動車輛，普遍未能滿足GB17761-2018這一國家標(biāo)準(zhǔn)，它們被歸類為“非標(biāo)車”。這類車輛具有一個顯著標(biāo)志，那就是它們的合格證明上并未出現(xiàn)“CCC認(rèn)證”的標(biāo)志。

各地過渡期接連收尾，自5月份起，全國范圍內(nèi)將實(shí)施統(tǒng)一禁令。諸如北京、廣州等城市已著手大規(guī)模銷毀無人認(rèn)領(lǐng)的不合規(guī)車輛，監(jiān)控畫面中，破碎機(jī)將電動車壓成廢鐵，景象令人感到惋惜。

一些車主心存僥幸，以為“鄉(xiāng)下無人查”，然而事實(shí)上，無論是縣道還是鄉(xiāng)道，都已安裝了智能監(jiān)控設(shè)備，任何不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛一旦駛上道路，便會被系統(tǒng)迅速識別。例如，河南的一位農(nóng)民騎著非標(biāo)車前往鎮(zhèn)上趕集，結(jié)果被監(jiān)控系統(tǒng)捕捉到，隨后交警上門將其車輛扣押，并處以500元的罰款。

改裝電池的電動車

自5月份起，對擅自更換為大容量電池的電動車將進(jìn)行嚴(yán)格查處。一些外賣配送員為了增加配送次數(shù)，將原本的48伏電池更換為72伏，一旦被查獲，車輛將被暫扣，電池將被現(xiàn)場拆解并銷毀，同時還將面臨1000元的罰款。

改裝電池存在安全隱患，不僅可能面臨罰款，更嚴(yán)重的是，根據(jù)中國消防協(xié)會的數(shù)據(jù)，電動車火災(zāi)中80%的原因是改裝電池，而在充電過程中發(fā)生爆炸的可能性是原裝電池的20倍。去年夏天，杭州某小區(qū)就因電動車改裝電池引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致停放在樓下的12輛車被燒毀。

判斷改裝是否容易，只需觀察電池上是否印有生產(chǎn)廠家的標(biāo)志，以及其是否與車身相協(xié)調(diào)。車輛合格證上會列出原裝電池的型號參數(shù)，若發(fā)現(xiàn)不符，則可判定為改裝。

無資質(zhì)的三四輪車

小區(qū)內(nèi)用于運(yùn)輸貨物的快遞三輪車以及用于接送學(xué)生的封閉式三四輪車，若未列入工信部公布的目錄，自5月份起將不得上路行駛。這些車輛缺乏合法的生產(chǎn)許可，其安全性無法得到保障，剎車系統(tǒng)故障和車身斷裂等事故時有發(fā)生。

自5月1日起，山東省對無資質(zhì)的三四輪車實(shí)施了直接扣押措施。若車主在15天內(nèi)未對扣押車輛進(jìn)行處理，車輛將面臨強(qiáng)制銷毀的命運(yùn)。一位商戶，用半年的積蓄購置了一輛封閉式三輪車，僅僅使用了三個月便遭遇了檢查，他痛哭流涕地說：“這半年等于是白費(fèi)了?！?/p>

違規(guī)后，具體怎么罰？

車輛類型

處罰措施

額外后果

非標(biāo)車

扣車+罰款500元

3次違規(guī)后車輛強(qiáng)制銷毀

改裝電池車

扣車+罰款1000-2000元

電池當(dāng)場拆除銷毀，不予退還

無資質(zhì)三四輪車

扣車+罰款2000元

15天內(nèi)不處理，車輛直接銷毀

繳納罰金并非最棘手的問題，但車輛領(lǐng)回的程序卻相當(dāng)繁瑣。必須攜帶身份證件、車輛購置發(fā)票前往交警部門，提交《違規(guī)車輛處理申請表》，并尋得維修廠開具“恢復(fù)原狀證明”，如此往返三四次方能完成，既浪費(fèi)了寶貴時間，又增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

家里有這類車，現(xiàn)在處理還來得及

非標(biāo)車輛可至指定地點(diǎn)進(jìn)行更換。眾多城市實(shí)施了“舊車換新”的優(yōu)惠措施，非標(biāo)車輛可享受800至1500元的抵扣，在購買符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛時可直接扣除。北京的一位老人，用自己騎了三年的非標(biāo)車，額外支付了2000元，換得了一輛新的國標(biāo)車，他認(rèn)為這非常劃算。

改裝后的車輛需迅速恢復(fù)至原狀，及時聯(lián)系廠家售后服務(wù)更換正品電池，并妥善保存更換記錄，一旦交警檢查，出示相關(guān)憑證即可證明非故意違反規(guī)定。切勿因小失大，相較于可能引發(fā)火災(zāi)的隱患，這筆支出微不足道。

未經(jīng)許可的三輪四輪車輛，請勿繼續(xù)駕駛。農(nóng)村地區(qū)的用戶可以選擇低速電動車作為替代，目前眾多廠商生產(chǎn)的低速三輪四輪車均符合相關(guān)資質(zhì)要求，可辦理牌照，價格大約在1萬元左右，相比被查扣處理，這樣的選擇更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

5月后上路，記得帶這2樣?xùn)|西

行車時務(wù)必攜帶行駛證。電動車的行駛證形似一本小冊子，其中記錄了車輛的相關(guān)信息和車牌號碼，遇到交警檢查時需出示。若未攜帶，將被處以50元的罰款，即便你聲稱“車牌貼在車身上”亦不可免。

已備案的車輛改裝憑證。若因身體殘疾而需對車輛進(jìn)行改裝（例如安裝輔助輪），需事先至車輛管理所進(jìn)行備案，取得《車輛改裝備案證明》。自五月份起，只有持有此證明方可合法上路行駛，否則將面臨處罰。

商家賣禁行車輛，也要擔(dān)責(zé)

新規(guī)定不僅約束了車輛所有者，也對銷售者提出了要求。自5月份起，若商家繼續(xù)銷售不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛或改裝車輛，將面臨最高10萬元的罰款。在上海，已有三家電動車店因銷售改裝電池被有關(guān)部門查封，店主亦被行政拘留五日。

在執(zhí)行交通管理任務(wù)時，交警人員會首先對違規(guī)行駛的禁止通行車輛進(jìn)行勸離，自5月中旬起，對違規(guī)行為將實(shí)施嚴(yán)厲的處罰措施。目前及時處理，有助于降低損失。

禁止此舉并非意在刁難民眾，實(shí)則旨在確保行車安全。每年因電動車違規(guī)行駛引發(fā)的交通事故屢見不鮮，新規(guī)定的實(shí)施迫使眾人選用合法車輛，從而降低風(fēng)險。

家中若擁有這三種車型，請盡快處理。切勿等到五月份被攔截，車輛被暫扣，罰款隨之而來，最終還需進(jìn)行銷毀，如此一來，損失頗大。

以上信息明確闡述了自5月份起電動車上路所實(shí)施的新規(guī)定以及相關(guān)的注意事項(xiàng)。如果您對某些處罰的具體標(biāo)準(zhǔn)或車輛類型的劃分存在疑問，或者希望補(bǔ)充其他相關(guān)信息，歡迎隨時與我們聯(lián)系。